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世界上下潜最深的人工海上打捞 爱丁堡号在水下
2022-09-19

世界上下潜最深的人工海上打捞有多深?爱丁堡号轻巡洋舰(英语:HMSEdinburgh)是英国皇家海军的一艘城级轻巡洋舰(Town-class),也是被称为爱丁堡亚级(Edinburghsub-class)的最后两艘城级轻巡洋舰中的第一艘。爱丁堡号在第二次世界大战中服役,经历了许多战斗,特别是在北海和北冰洋,1942年在北冰洋被德国潜艇击沉。下面就跟一起具体看看世界上下潜最深的人工海上打捞等相关内容。

世界上下潜最深的人工海上打捞

爱丁堡号由斯旺亨特与威格姆理查森公司(SwanHunterWighamRichardson)在泰恩河畔纽卡斯尔建造,1936年12月30日铺下龙骨。爱丁堡号是一艘快速巡洋舰,全长613.6英尺(187.0米),宽64.9英尺(19.8米),吃水22.6英尺(6.9米)。由四台帕森斯(Parsons)齿轮减速蒸汽涡轮机驱动四轴,蒸汽由四台海军部三鼓式锅炉提供,总功率82500轴马力(62兆瓦),排水量10635吨,设计航速32.25节,最高航速达33节。续航14节航速时为8000海里。根据科学的计算和实验,证明了只穿游泳服的普通入不能承受深于50米的海水压力,但是为了应付特殊的事件,人们往往需要下潜到100米以下的海洋中进行作业,这时潜水员就必须穿上特殊的防压服或者乘坐特殊的水下交通工具。有记录的潜水员下潜进行海底打捞的最深距离为245米,这一记录是于1942年5月2日在打捞沉没的英国皇家巡洋舰“爱丁堡号”残骸时创造的。此次打捞从1981年9月7日开始至10月7日完成,历时31天,12个潜水员分6组将随“爱丁堡号”沉入海底的460块金锭全部打捞上来,成为迄今为止收益最多的一次打捞。海底机械作业的最深记录是5258米,那是为了调查1991年8月在太平洋坠毁的一架直升飞机而进行的。另外,人类制造的无人探测器已经能够潜入1.1万米的深海进行探测。

基本性能

作为轻巡洋舰,这艘战舰装有强大的武备,包括12门BL(BreechLoading,后装)6英寸(152毫米)口径50倍径MkXXIII炮,12门(后来变为8门)QF(Quick-firing,速射)4英寸(101.6毫米)口径高射炮(AA)(这一级轻巡洋舰装有英国巡洋舰中最强大的4英寸炮组),16门QF2磅(口径40毫米)砰砰炮(Pom-pomguns),8挺0.5英寸(12.7毫米)口径维克斯(Vickers)机枪。还装备了两座三联装21英寸(533毫米)鱼雷发射管来增加攻击力。

爱丁堡号被设计成非常现代化的战舰,配备了新式的雷达阵容和火控系统,能够携带多达三架超级海事公司(Supermarine)海象式(Walrus)水上飞机用作侦察,虽然多数时间只携带两架。

爱丁堡号的装甲厚度为主装甲带4.88英寸(124毫米),最薄处1.5英寸(38.1毫米),是英国轻巡洋舰中最厚的。如同战列巡洋舰一样,轻巡洋舰被设计成航速够快来避免被击中,而不用像当时在战列舰上那样的厚重装甲。

战时经历

爱丁堡号于1938年3月31日下水,1939年7月6日服役后立刻被分配到苏格兰斯卡帕湾的皇家海军本土舰队(HomeFleet)第18巡洋舰分舰队(18thCruiserSquadron)。1939年转属第2巡洋舰分舰队(2ndCruiserSquadron),在亨伯分队(HumberForce)服役。

当1939年10月16日德国空军首次袭击罗赛斯(Rosyth)的海军基地时,仍然在福斯湾的爱丁堡号遭受了轻微损伤,但未被直接命中。

爱丁堡号于10月23日离开罗赛斯,负责护送来往于挪威纳尔维克的船队。当11月23日辅助巡洋舰拉瓦尔品第号(HMSRawalpindi)在护航中被击沉时,爱丁堡号离开船队去寻找德国的通商破坏舰,沙恩霍斯特号战列巡洋舰。虽然责任重大,但搜索没有成功,爱丁堡号又回到护航任务中。

1940年3月18日,爱丁堡号到达泰恩河,开始一直持续到10月28日的漫长整修。整修结束后,爱丁堡号被重新分配到第18巡洋舰分舰队,11月18日离开克莱德(Clyde)的法斯兰(Faslane)海军基地,为WS4B船队护航,在11月12日返回斯卡帕湾之前一直护送到弗里敦。圣诞节前不久,爱丁堡号随胡德号战列巡洋舰、驱逐舰伊莱克特拉号(HMSElectra)、回声号(HMSEcho)、冒险号(HMSEscapade)、和哥萨克号(HMSCossack)前去拦截一艘正突入北大西洋的德国水面袭击舰。在海上花费了包括圣诞节在内的一周后,有关报告被证明是不实的,爱丁堡号在跨年夜回到港口。

在1940年冬季,爱丁堡号还参加了本土舰队的一些小型行动。1941年3月下旬,爱丁堡号护送WS7船队远航中东,4月15日返回斯卡帕湾。这月下旬,在丹麦海岸外支援了一系列布雷任务。1941年5月4日,支援了盟军对德占罗弗敦群岛的袭击行动,即双刃大刀行动(OperationClaymore)。

爱丁堡号在追猎德国战列舰俾斯麦号的行动中也扮演了次要角色。1941年5月22日,爱丁堡号在比斯开湾巡逻时截获了德国船莱赫号(SSLech)。随后,爱丁堡号被派遣到向布雷斯特的航线上拦截并跟踪俾斯麦号,但俾斯麦号未到达该区域。

爱丁堡号轻巡洋舰、赫米昂号轻巡洋舰和欧里亚勒斯号轻巡洋舰在执行戟行动中航行。6月1日,爱丁堡号被派去接替赫米昂号轻巡洋舰(HMSHermione)在丹麦海峡巡逻的任务。任务平安结束后,受命护送另一个前往中东的船队WS9B,并于7月初再次停靠在直布罗陀。该月晚些时候,爱丁堡号参加了向马耳他输送物资的物质行动(OperationSubstance),于7月24日到达马耳他。第二天,爱丁堡号在一架德国鱼雷轰炸机的攻击中死里逃生。军舰没有受到损害,并继续航行回到克莱德。

1941年8月,爱丁堡号护送WS10船队到南非的西蒙斯敦(Simonstown)。稍后于9月28日作为戟行动(OperationHalberd)的一部分再次到达马耳他,不久后回到直布罗陀。1941年10月1日载着补给和战俘从直布罗陀启程前往克莱德。在法斯兰维修后,于11月间重新加入本土舰队,在冰岛巡逻。

1941年12月,爱丁堡号为向苏联运输物资的北冰洋护航队护航。1942年1月开始在泰恩河整修,直到3月4日,再次去冰岛-法罗群岛巡逻。

爱丁堡号护卫了QP4和PQ13两个船队,3月28日返回斯卡帕湾。4月6日又离开斯卡帕湾,为前往摩尔曼斯克的PQ14船队护航。PQ14的24艘运输船中16艘被不合时令的海冰和坏天气逼回冰岛,一艘被德国潜艇击沉。爱丁堡号护送其余七艘于4月19日到达摩尔曼斯克。